对根本性改型秦的静态数据估测完成以后，便是要展开全部外汇交易市场，为了装焊防滚架、消防车救火系统软件、陈内通信设备，并对整车进行CRC比赛（国内汽车抗拉力公开赛）SAE（新能源技术）组批准范畴内的子系统提高。 在这以前，小编早就对二零一四年批量生产的秦的一部分构造进行过了解，文中将关键对二零一六年生产制造的根本性改型秦的动力锂电池、第二种情况的多连杆独立国家后悬架进行了解。 综合性二零一四年、二零一五年CRC比赛中秦跑车的展示出，本次用根本性改型秦保证CRC跑车基本，仍然不容易彻底拆毁，所有汽车内饰件、车载多媒体、空调机组、整车坐椅等配件。只享有柴油发动机、电机、6前速双离合器变速箱（干试）、T型锂电池组件、原装情况的前后左右悬架。
自然，以检测车真实身份参加CRC比赛的根本性改型秦，便是要在苛刻的比赛中获得锂电池组件、电机、全新升级的充电电池自动控制系统和第二种情况多连杆独立国家后悬架的无穷大工作状况下的展示出。 用二零一五年生产制造的双冠版外型和车内饰，套在根本性改型秦上，关键用于对T型充电电池、全新升级的自动控制系统和独立国家悬架进行检测与检测。
拆毁车内饰并没有什么创意，可是能够一窥双冠版汽车内饰件的关键点。 将右侧门车内饰板拆毁后（副驾驶员一侧），能够看到车体（门）焊（翠绿色箭头符号）上黏贴着防污原材料（白箭头符号）和吸音材料（淡黄色箭头符号）。
车门整车线束（操控音箱、车门玻璃升降器）关键一部分应用热缩套管和绝缘胶带仅有向包复。 下图为左前车门（司机一侧）主线任务束分离出来查分整车线束射频连接器大特写。由于同样在车门内较为密封性自然环境，仅有对整车线束电缆线应用绝缘胶带包复处理方法。
下图为右后车门装饰板反面大特写。为了更好地让应用搪塑加工工艺的车内饰板硬材料更为平稳（触感），应用6组小可调式地脚螺栓同样门饰板的不具有十分的抗压强度。
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